​J20最新试飞照曝光 我国战机发动机发展到什么水平了？

J20最新试飞照曝光 我国战机发动机发展到什么水平了？

最近曝光的J20试飞照片 装备有最新型号的发动机

最近，网络上公开了最新的歼20试飞照片。照片上正在起飞的J20战斗机装备有两台新型航空发动机。这种新型发动机的尾喷口采用了锯齿形设计，和２０１７年左右首飞的版本并不相同，喷管和机身锯齿间不像正式服役的WS10B发动机一样留有间隙。这说明这种新型发动机采用的并不是矢量喷口。那么这是个什么型号的发动机？综合各种信息分析，这型正在试飞中的发动机正是涡扇15发动机。

当年Ｊ２０首飞时用的就是ＷＳ１０Ｂ发动机

我们知道，J20战斗机自试飞开始到服役，装备的都是WS10B发动机，而且自2016号原型机开始就已经装备矢量喷口了，正式服役的J20一开始装备的就是有矢量喷口的WS10B发动机。关于这部分内容可以参考去年我们发的文章（WS15发动机正在试飞 两三年后定型（上）WS15发动机正在试飞 两三年后定型（下））这里不再重复。这部分情况前不久国内的航空专家也证实过。

宋心之讲得非常清楚Ｊ２０用的就是具备矢量推力的ＷＳ１０Ｂ发动机

那么我国军用航空发动机目前发展到什么水平了？我们先来看下WS15发动机的技术指标。WS15发动机采用三级风扇，六级高压压气机，一级高压涡轮，一级低压涡轮，并且涡轮对转。中间状态推力108千牛，加力推力156千牛，发动机重１６５０ＫＧ左右。F119的中间状态推力为１０５千牛，加力推力为１５５．７千牛。可以说从技术指标上已经追平了美弟的F119发动机并且有些指标还有所超越，比如加力状态下的耗油率，WS15是1.98，而F119是2.4。目前ＷＳ１５已经经过多个批次的小批量生产，已经接近设计定型。关于WS15技术指标的推测，请参考去年的一篇文章（WS15发动机的性能推算）。

可以说，现在的ＷＳ１５发动机已经可以批量生产进入部队服役了。ＷＳ１５目前的大修寿命是４０００小时，这个水平已经够用了。如果大修一次，整个发动机的寿命就是８０００小时，如果修两次就是１２０００小时。很多人吹嘘西方国家发动机的寿命能达到一万多小时，其实我们也能做到，只不过多换几次零件罢了。因为现在的军用航空发动机都是单元体设计，可以分拆分为多个单元，哪里坏了修哪里，修不了还可以换。所以以后就不要再纠结这个发动机的寿命问题了，包括那个轴承问题。早在２０１４年左右，国内就攻克了激光冲击强化技术，发动机叶片的寿命问题早就解决了，现在甚至还有抛丸强化技术，也可以达到类似的效果。关于轴承问题其实也早就解决了，２０１７年的时候国内航空发动机主轴承的寿命就可以达到国际顶级品牌的２２倍。而且不仅是材料和加工工艺，甚至基础理论问题都解决了。关于这个问题请参考去年的一篇文章（抗疲劳制造技术与航空发动机轴承）。

最近曝光的ＷＳ１５还没有装备矢量喷口。主要是因为ＷＳ１５目前只是基本型号，等这个基本型号试飞完才会考虑试飞矢量喷口。如果采用和装备部队的Ｊ２０一样的设计，到时候尾喷口和机身锯齿之间会出现缝隙，为矢量喷口的偏转预留空间。而现在尾喷口和机身锯齿之间还没有缝隙，所以就意味着目前试飞的ＷＳ１５还没有用上矢量喷管。

可以说，现在我国战机发动机的技术水平终于追上并超越Ｆ１１９发动机了。当然这个话一说出来，可能马上有一堆喷子开喷，有什么好吹的！人家都出来几十年了，你现在才出来！已经落后几十年了！我想说首先我们要分清，工程进度概念和技术水平不是一个概念。现在，也就是２０２０年Ｆ１１９的技术水平还是上述的技术指标，并没有变化。你是领先了几十年，这只是一个工程进度概念。那已经是历史，领先的时间再多，终究已经成为过去，时光不会倒流，过去的领先已经无法影响今日的战场力量对比了。如果今天Ｆ２２和Ｊ２０再交锋，Ｊ２０绝对是碾压Ｆ２２的，而且是所有技术指标！当然这不包括ＷＳ１５发动机的成熟程度，但这个问题不影响战场上的力量对比！你要说美弟现在技术也进步了，人家Ｆ１３５推力已经提高到１９１．３千牛去了，这个话没错，但是Ｆ２２是用不上Ｆ１３５了，Ｆ２２在退役前再换发动机的可能性已经很小了，美弟已经不可能在Ｆ２２基础上再修修补补了，注意力已经放到六代机身上了。这中间美弟发动机技术水平再提高也体现不出来了，要体现出来，得等六代机出来再比拼了。而那个时候谁胜谁负还不好说呢！

可能马上有人会说，人家Ｆ１３５推力会提高到２２吨到２４吨呢！但不要忘了，这个发动机用错地方了，Ｆ３５再改也没法超过Ｊ２０了。而且Ｆ１３５的技术改进只是技术指标的选择不同，简单扩大了涵道比，技术水平并没有什么本质的提高。ＷＳ１５也可以做到，后续批次提高涵道比，加力推力也可以达到１８吨左右甚至更高，此时的推重比已经可以达到１０．８左右，接近１１了，这个工作可能很早就已经在进行当中了。要说Ｆ１３５提高到２２吨或２４吨目前还只是个计划，当前还没实现。等Ｆ１３５实现了，说不定我们的发动机到时候也会追上。

而发动机的下一轮竞争实际上早已开始，我国推比１５一级的航空发动机的核心机已经在２０１６年完成，有望领先于美国研制成功推比１５一级的发动机。而美国目前计划用在六代机上的动力，不管是ＸＡ１００还是ＸＡ１０１，推比最多在１２到１３的样子。换句话说，下一轮军用航空发动机的竞争，我们有可能真正完成超越！