​奥迪王朝的捍卫者 奥迪100

奥迪王朝的捍卫者 奥迪100

1966年起，汽车联盟成为大众汽车股份公司的全资子公司。其自主品牌车辆的研发也因此被禁止。而作为研发总监的路德维希·克劳斯并未听从这种指令。在他的秘密领导下，奥迪100诞生了。鉴于其出色的动力性和行驶稳定性，警察非常愿意选择它作为巡逻车。双色漆、蓝光灯、警报器，这些警车装备在下线之时就已经装配完毕

第一代奥迪100LS型汽车有配备两种不同发动机和舒适配置包的版本供客户选择。在1969至1976年间，C1系列共有将近80万辆奥迪100下线。奥迪100拥有多种金属漆供选择。

这里展示的是一辆喷涂天空蓝金属漆、完美烘托度假氛围的奥迪100LS型汽车。广告效应同时可以激发购买欲望。

1969年，两门Limousine上市。明显区别于四门版的是，它拥有轿跑车外观和掐丝工艺车顶。两个版本的轴距和车身尺寸则保持一致。

1969年，奥迪100 Coupé S在法兰克福国际车展亮相并于次年上市。销量达30684辆的奥迪100 Coupé S是一款特立独行的车型，并很早就获得市场青睐。其尾部设计让人联想到玛莎拉蒂Ghibili或者福特OSI。尽管采用的是长溜背车身，它还是拥有四个完整座位。最初两年的115马力版本最高时速可达每小时185公里！

1974年，它进行了第一次改脸。在新款采用电晕黄喷漆的奥迪100 LS型汽车上，人们可以通过棱角更加分明的前翼子板发现它的变化。而在底盘等方面则没有发生太大的改动。

这款1974年推出的采用西藏橙喷漆的奥迪100 GL型汽车达到了第一代奥迪100的功率峰值。112马力的功率让它的驾驶者成为最快的左舵驾驶员之一。

镀铬轮罩边缘以及双大灯成为奥迪100 GL的标志性特征。它是七十年代车型历史上最后一个也是动力最强劲的一个改款车型。缩小的转弯半径改善了该系列车型的轮辙保持效果，同时其车轮也采用和奥迪80类似的风格。

1976年推出的蝮蛇绿版本以其棱角分明的前翼子板以及全新的轮毂罩而引人注目。而这些外在表现背后是众多的内部技术改进，包括全新的底盘和刹车系统。

1976年以来一直在产的第二代奥迪100是当时棱角分明式设计的典范。新款车有两门和四门Limousine供选择，1976至1982年间，这款车的Limousine销量超过19万辆。

1977年起，还有五门斜背式被称为“Avant”的版本。城堡黄基本款搭载的是一台功率85马力的1600ccm级别的四缸发动机。新一代的奥迪100还有斜背式组合版Avant供客户选择。将近5万辆的销售成绩让Avant一直作为专营市场车型保留下来。

首款使用四环标志的柴油版采用了当时流行的蓝色基调。在量产之前，试制工程师曾开着这辆车进行了一次环球之旅。在厄林根正式亮相之前，这位环球旅行者又准时回到德国。

奥迪100 CD型汽车因为广告“用最酷炫的方式驾驶奥迪100”而闻名。这款顶级车型的标准配置包括：金属漆、中控锁、电动车窗、后排头枕、助力转向机、立体声收音机、大灯清洗装置和铝合金轮毂。

和Limousine一样， Avant版的奥迪100也有一个改脸款。其在外观上与大众帕萨特有形似之处。

直到奥迪100的最后一个生产年，才有明亮的多哥黄版供客户选择。它也作为车谱计划中的一个色彩可能性被保留下来，因为当时已不再流行七十年代的深彩色。

1982年8月，奥迪100革命性地采用流线型车身。0.3的风阻系数让它成为当时最符合空气动力学的量产车，并因此荣获“金方向盘”奖以及“年度汽车”大奖。第三代奥迪100使奥迪品牌成为致力于生产创新、高品质汽车的汽车制造商。奥迪100的基本发动机配置为75马力的1.8升四缸汽油发动机。还有一个功率可达165马力的2.3升涡轮增压五缸发动机版本。其空气动力学设计也促进了生产工艺的进步。

第三代奥迪100也是首款采用平齐式侧窗玻璃的汽车。

1983年秋，奥迪100还有斜背式组合版Avant供客户选择。Avant也和Limousine一样进行了技术改款，并于1984年开始提供quattro版本。1985年秋，全部车身开始进行全镀锌处理。

1989年推出的奥迪100 TDI拉开了奥迪柴油革命的序幕。其2.5升大型直列式五缸发动机可以提供120马力的功率以及265牛米的扭矩。它创造了名副其实的减排奇迹。