国产250cc跨骑摩托车，谁是王者？

国产250cc跨骑摩托车，谁是王者？

这是后台一位车友留言的一个问题。250cc的摩托车被车友们称之为黄金排量，它之所以有这样的美称，主要就在于这类车型的动力储备不错，后期的使用费用又比较低，并且因为排量的原因整车的售价也不会太高，所以就有了这样的称呼。

而正因为这个排量级别的摩托车有了这样的称呼，所以不分品牌的国产250cc摩托车就会比较多，当然这里的国产也涵盖了合资品牌。比如豪爵铃木250三兄弟，就是它们当中的佼佼者，再比如春风250系列在性能上的表现也是比较出彩的。

那么问题来了，这么多的国产250cc摩托车，哪一款才是真正的王者呢？

在骑士分享看来这个问题不会有一个标准的答案，原因很简单，因为评判的标准不一样，所出现的目标车型就会有偏差。例如我们要讲究实用性GW250就会是当之无愧的王者，但追求性能它基本上就会变成青铜，毕竟这是一个胖子型选手。

除此以外这个排量级别的跨骑车，其实是一个比较宽泛的定义，详细分类的话，这些跨骑车当中还会出现很多的小类，例如休旅车，跑车，街车等都是能够细分出来的，所以不同的分类下一锅烩显然也是不合理的。如此一来我们只能结合车辆特性，重点挑选出几款比较有实力的车型，作为题主的参考对象。

休旅车

250级别的休旅车主要就是宗申赛科龙RX3和DL250，这两款车型谁好谁坏，其实一目了然，显然DL250综合表现会更出色。

街车

250级别的街车主要有春风250NK，力帆KP250，豪爵铃木GW250，豪爵DR250，贝纳利TNT25。这几款车型中论性能春风250NK会更有实力，但论品质一定是GW250，另外两款车型基本上就是一个绿叶的角色。那么春风250NK和GW250谁强呢？

骑士分享认为以车型定位为评判标准的话，春风250NK会当仁不让，因为街车它所强调的就是一个性能，而良好的提速，轻盈的操控显然是GW250所不具备的，所以以车型定位的名义春风250NK会胜出。

跑车

250cc的跑车目前主要就是飞肯的3GP，豪爵铃木的GSX250R，春风的250SR，后两款车一款是品质的象征，而另一款就是性能的体现。所以说谁强，可能都会引来争议。那么怎么办呢？这时这个选择权就想要交给车友们了，根据某主流平台跑车关注度排行榜来看，春风250SR热度明显会高于GSX250R，所以这场对决中的强者就是春风250SR。

通过以上的对比我们可以看到，能够过线的车型主要就是春风250NK，DL250，春风250SR。这三款车型在所属的圈子里都是比较厉害的。

但对于这个结果，肯定还会有小伙伴持有不同的意见，认为这三款车型不应该并列第一，真正的王者只能是孤独求败，不可能分享胜利的喜悦。

不过还是文章开头的那句话，成为王者一定是有条件的，不同的条件下，这三款车型完全可以独自登上顶峰，甚至于没有过线的车型也有这个能力。

所以在这些车型自身实力并不强的前提下，独当一面的车并没有，只能是目前的这种分庭抗争的状态，谁都想当老大，但又当不了。因此也就没必要争论谁比谁强了，按照自己的需求选择就好。

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